Tierra del Fuego presentó en el Consejo Federal de Inversiones un proyecto para dotar al Puerto de Ushuaia de infraestructura eléctrica y combustibles verdes. La iniciativa busca reducir emisiones, fortalecer la logística antártica y acceder a financiamiento internacional.
El Gobierno de Tierra del Fuego presentó un proyecto para transformar al Puerto de Ushuaia en una terminal con infraestructura de energía eléctrica y combustibles verdes, una iniciativa que busca reducir el impacto ambiental de la actividad portuaria y consolidar el rol estratégico de la capital fueguina como puerta de entrada a la Antártida.
La propuesta fue presentada durante el Encuentro Federal de Inversión Logística de Puertos, organizado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) en la Ciudad de Buenos Aires. La delegación provincial estuvo integrada por la ministra de Energía, Gabriela Castillo; el vicepresidente de la Dirección Provincial de Puertos, Miguel Ramírez; y la secretaria de Industria y Promoción Económica, Alejandra Mann.
El objetivo es obtener financiamiento para desarrollar infraestructura que permita abastecer de energía a los buques desde tierra una vez que permanezcan amarrados, evitando que mantengan sus motores en funcionamiento durante la estadía en el puerto.
Un puerto con menor impacto ambiental
El proyecto contempla la instalación de sistemas de suministro eléctrico y de combustibles verdes para atender la demanda energética de los barcos mientras permanecen en el Puerto de Ushuaia.
Según explicó el vicepresidente de la Dirección Provincial de Puertos, Miguel Ramírez, la iniciativa apunta a reemplazar el uso de motores auxiliares por un sistema de abastecimiento desde tierra.
“El objetivo es que la demanda energética de los barcos durante su permanencia en puerto sea abastecida desde tierra y no mediante la combustión de sus propios motores”.
De acuerdo con el funcionario, esta alternativa permitiría disminuir las emisiones contaminantes, reducir el consumo de combustibles y mejorar la eficiencia operativa de las embarcaciones, especialmente aquellas vinculadas con las campañas antárticas.
Además, sostuvo que contar con este tipo de infraestructura posicionaría al Puerto de Ushuaia como una terminal más competitiva frente a otras instalaciones que operan con servicios logísticos hacia el continente blanco.
La provincia defendió su modelo de gestión portuaria
Durante su exposición, la ministra de Energía, Gabriela Castillo, también se refirió a la administración del Puerto de Ushuaia y expresó la postura del Gobierno provincial respecto de la participación de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN).
“Más allá de la transitoria intervención ilegítima por parte de la ANPYN, la provincia continúa planificando el crecimiento del Puerto de Ushuaia y pensando en las obras que necesita para potenciar su rol como puerta de entrada a la Antártida”.
La funcionaria cuestionó además el enfoque que, según indicó, impulsa el organismo nacional en materia portuaria.
“La ANPYN promueve la privatización de todos los puertos argentinos y sostiene que sólo crecen los puertos privados. Desde Tierra del Fuego creemos que el desarrollo requiere una articulación entre el sector público y el privado, con una presencia activa del Estado que permita planificar el crecimiento y fortalecer la matriz de transporte”.
Las declaraciones se producen en un contexto de diferencias entre el Gobierno provincial y el Ejecutivo nacional respecto del modelo de administración y desarrollo de la infraestructura portuaria.
Financiamiento para potenciar la logística antártica
Desde la Dirección Provincial de Puertos señalaron que la iniciativa forma parte de una estrategia orientada a fortalecer la infraestructura logística de Tierra del Fuego y mejorar los servicios que ofrece el Puerto de Ushuaia a las embarcaciones nacionales e internacionales.
El proyecto busca acceder a líneas de financiamiento para ejecutar las obras necesarias y consolidar a Ushuaia como uno de los principales centros de apoyo logístico para las expediciones científicas, turísticas y de abastecimiento que operan hacia la Antártida.
La incorporación de tecnologías de energía limpia también responde a una tendencia internacional que promueve la descarbonización de la actividad marítima y la reducción de emisiones en las terminales portuarias.
Un encuentro con participación federal e internacional
El Encuentro Federal de Inversión Logística de Puertos reunió a representantes de Santa Cruz, Río Negro, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Misiones, Santa Fe, Chubut, Chaco, Buenos Aires y Tierra del Fuego, además de organismos internacionales como el Banco Mundial, la CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Financiera Internacional (IFC).
También participaron representantes de la Embajada de Alemania, en una jornada orientada a analizar proyectos de infraestructura portuaria y alternativas de financiamiento para el desarrollo logístico del país.
Con la presentación de esta iniciativa, Tierra del Fuego busca posicionar al Puerto de Ushuaia como una terminal preparada para responder a las nuevas exigencias ambientales del transporte marítimo y fortalecer su papel estratégico en la actividad antártica.
